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（中央社記者陳俊華台北26日電）聖多美普林西亞21日與中華民國斷交，行政院大陸委員會主任委員張小月今天表示，聖國出現財務缺口，中國藉機操作一中原則，非常不友好，會特別注意、嚴防第二個聖多美的發生。

立法院內政委員會今天邀請張小月、內政部長葉俊榮等人列席備詢。親民黨籍立法委員陳怡潔指出，聖國與中華民國斷交，陸委會表示為中國打壓，但外交部新聞稿卻指斷交主因為聖國出現財務缺口，質疑政府內部說法不一。

張小月答詢時表示，聖國出現很大的財務缺口、黑洞，所以被中國藉機炒作一中原則，中國的操作手法非常不友好，對兩岸關係是一種非常負面的做法。

陳怡潔質詢，未來是否會發生雪崩式斷交？張小月說，多年來中國對台在國際的打壓，破壞中華民國與邦交國的關係，這些壓力一直存在，未來特別加以注意，針對現在21個邦交國，確保避免這樣的狀況再發生，「我們應該嚴防下一個、第二個聖多美的發生」。

張小月說，兩岸關係要有耐性與智慧，最重要是雙方求同存異是第一原則，即使有些問題看法不一樣，溝通、對話非常重要，積極尋求和解、合作。

張小月表示，中華民國是主權國家，拓展國際空間也是符合眾人的期待，因此適時表達抗議的時候，必須表達堅定立場，也呼籲中國坐下來溝通對話協商。

對於總統蔡英文即將出訪中南美洲友邦，中國是否會對台持續打壓？張小月說，國安會特別討論過，應高度戒慎恐懼、要特別加以注意。

張小月也說，前總統馬英九任內，甘比亞也和中華民國斷交，不管哪一個政黨執政，中國對台國際壓縮打壓，多年來一直存在。1051226

工商時報【陳信榮╱台北報導】

交通部監理單位明年6月起從嚴審核新車申請客貨兩用車資格，關起國產休旅車享優惠貨物稅率大門，業者預告未來新款國產休旅車價將大漲1成。

國內許多國產休旅車產品，由於在前兩排座位之後，還擁有超過1立方公尺的行李廂（載貨）空間，符合「客貨兩用車」資格，可享受貨物稅15％的優惠稅率，較一般轎車25％～30％低，產品售價上往往與同排氣量的轎車相當，吸引不少人購買，帶起近10年台灣國產休旅車的銷售熱潮。

包括最新上市的豐田Sienta五人座車型、本田CR-V、日產X-Trail、三菱Outlander、福特Kuga、納智捷U7、M7、現代Santa Fe、Tucson、起亞Carens等國產休旅車，清一色都是「客貨兩用車」。

由於有愈來愈多車廠為讓休旅車順利取得客貨兩用車的資格，不惜鑽法條漏洞，透過拆除第三排椅、第二排椅定位前移、椅背前傾、拿掉備胎等取巧方式，增加載貨空間符合1立方公尺的規定，等車輛售出後再透過二次工程復原，爭議日益擴大。

為解決此一亂象，政府已明確告知各車廠，明年6月以後，將嚴格執行客貨兩用車資格認定，全新車型必須要完全符合相關規定，才能申請。

政府採取的雷厲認證手段包括要求第二排椅位置、椅背角度必須銲死，休旅車行李箱防撞鐵桿不得拿下，備胎放置空間也不得納入最低載貨空間的計算範圍，把「偽客貨兩用車」的休旅車節稅門路通通堵死。

據悉某大日系車廠為趕客貨兩用車資格認定的末班車，將提前在明年上半年導入大改款休旅新車來台。

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